9月5日，首届北京汽车博物馆伙伴大会在 “乘丰跃景 携手同行” 主题下启幕。中华文化促进会经典车文化委员会（FCCC）主任吴峥在主会场发表题为《经典车文化传承与产业发展》的主题演讲。立足 FCCC 十二年深耕行业的实践积累，吴峥主任系统阐述中国经典车文化的传承之路、产业现状与未来发展布局。演讲中 “让经典车从展柜驶入生活” 的核心判断，收获整车企业、经销商集团、文创机构与文博同行多次掌声，成为本次大会极具情感穿透力的行业观点。

重新定义：经典车是流动的国家工业记忆

吴峥主任提出，经典车是汽车工业活化石，是百年机械工艺的艺术沉淀，也是跨越国界的通用文化语言，已被联合国教科文组织列入世界工业文化遗产，承载着宝贵的工业文明、历史与公共文化价值。

“如果说现代汽车产业比拼的是技术、产能与智能化，那么经典车产业比拼的，就是一座国家、一个行业的文化底蕴、历史厚度、产业生态与城市品位。”经典车不是静态陈列的旧物，而是流动的国家工业记忆与城市文化资产。其传承不能局限于博物馆馆藏，要融入后市场、文旅场景、IP 运营与青年教育，让 “被收藏的历史” 转变为“被使用的文化”。

全球对标：千亿级产业的中国蓝海

放眼全球，经典车已是成熟的千亿级文化产业。吴峥主任引入三组行业数据：全球可参与展演赛事的经典车存量约420万台，深度爱好者超850万人，全产业链年产值突破900亿欧元。

国内经典车产业尚处于培育蓝海，增长潜力可观。我国具备收藏、展演、流通价值的经典车存量约3‑5万台，潜在爱好者超百万人。伴随消费升级、国潮兴起及政策放宽，交易修复、赛事文旅等业态，有望释放百亿级产业增量。

政策元年：国家级支撑体系落地

吴峥主任指出，今年是中国经典车产业的政策元年。新版经典车国家标准落地，补齐行业认定体系；6月23日发布汽车后市场高质量发展17条，支持经典车文化传播、合法展演、有序流通与文旅融合；全国批复40座汽车后市场试点城市，为产业创新落地提供政策保障。同时他坦言行业仍处于培育早期，产业标准、流通、服务、人才体系尚不完善，经典车行业需要全行业长期协同共建。

十二年深耕：从拉力赛到国际化布局

回望十二年发展，FCCC秉持 “以文化传承为根、以国际交流为桥、以产业培育为本” 的发展思路。本土方面，累计举办30余场“中国国际名城经典车拉力赛”，足迹遍及