5000—10000欧元的12款经典车

Opel Commodore C

按照传统，欧宝1967年以来生产的六缸发动机的中级车型都叫做Commodore。其技术底子和仅仅稍微变化的车身首先安装在Opel Rekord车上。与1978年的Commodore车身不同，它继承了顶级车型Senator的前部——但是未继承其强劲的三升发动机。Commodore C搭载2.5升发动机和115或者130PS（汽油喷射）已经足够。强劲的运行安静的六缸发动机虽然能够达到很高的行驶功率，但是却有点让人怀念从前。因此Commodore C结束了这一光荣的系列。

正方：宽大的内部空间，很强的行驶功率， 运行安静的六缸发动机，毫无缺陷的技术状况，懂行人必收的欧宝车型。

反方：对于一辆Commodore来说有点太柔了。

数据：直列六缸发动机，2490cm³, 5200/分时115PS，4000/分时175Nm，后轮驱动，四挡变速箱，1250Kg，长x宽x高4705x1722x1410mm，百公里加速度时间12秒，最高时速180 km/h，总计生产82820辆（1978-1982年生产），新品价格（1980年）19045马克，5000欧元起。

 

 

VW Käfer

VW Typ 1 官方从未被叫做“甲壳虫”，而只有一个简单的排量名称。1970年之后顶级车型被叫做1302。1972年之后，1.5升以及1.6升排量的车型被称作1303。在所有1945年之后生产的车型上，空冷的水平四缸对置发动机分布在车身的后面，踏脚板，先是在挡风玻璃旁边安装了一个高座位，1303年之后才换成了较大的全景玻璃窗。驾驶着后部轰轰发鸣的甲壳虫，听着换挡嘎嘎作响是一种生活态度，很适合入门者。

正方：有大量的车迷聚会和许多俱乐部，完全自主的驾驶感觉，机械设备无故障。

反方：内部空间狭窄，动力很少，发动机声音很大，冬天很冷。

数据：水平对置四缸发动机，空冷，1288cm³, 4000/分时40PS，2000/分时87Nm，后轮驱动，四挡变速箱，820Kg，长x宽x高4030x1550x1500mm，百公里加速时间28秒，最高时速122 km/h，总计生产两千零五十万辆（1945-1985年生产），新品价格（1965年）4980马克，5000欧元起。

 

Saab 900

即使是新车的时候，Saab 900就已经对于其车主来说不仅仅是一个舒适和安全的交通工具。尤其是建筑师、牙医、小店主能够买得起这辆瑞典小汽车。搭载有涡轮发动机的Saab 900先是达到145马力，之后就能像BMW和梅赛德斯一样达到175马力。最后Saab 900还是因其几个特性让他的车主感到惊喜：在侧面倾斜安装的发动机，相对陡峭的全景车窗，中控台上的点火锁，车门处安装有一体的侧裙。经典车入门者最好不要选涡轮发动机的经典车，而要选择1988年之后的16V发动机。

正方：特优级别质量，防锈做得好，独具个性的性格。

反方：变速器和装置传动轴容易生锈（尤其是涡轮发动机），如果生锈，维修费用昂贵。

数据：直列四缸发动机，DOHC 16V，1985cm³, 6000/分时126PS，3000/分时170Nm，前轮驱动，五挡变速箱或三挡自动挡，1245Kg，长x宽x高4690x1690x1420mm，百公里加速时间11.5秒，最高时速178 km/h，总计生产908810辆（1978-1993年生产），新品价格（1990年）37950马克，5500欧元起。

 

Jaguar XJ6

1968年展出的大型捷豹是一款日常质量很好的受欢迎的经典车—— 一款适合整个家庭的旅行车。搭载着其DOHC发动机捷豹XJ6已经多次斩获勒芒冠军。安装有空调、皮具和实木的豪华装饰符合英国的传统。总共生产三个系列，最后一款从1979年生产至1986年，被看做最成熟，而且防锈做的很好的车型。比这个价钱更便宜的还有一款构造相同的Daimler Sovereign。

正方：强劲，轻柔和坚固的发动机，驾驶舒适，内饰良好

反方：养护费用昂贵，早期车型有锈蚀，养护人太多还得排队

数据：直列六缸发动机，4235cm³, 5000/分时208PS，2500/分时314Nm，后轮驱动，五挡变速箱或三挡自动挡，1830Kg，长x宽x高4960x1770x1375mm，百公里加速时间9秒，最高时速200 km/h，总计生产捷豹系列III4.2（1979至1986年）27261辆以及Daimler Sovereign 20490辆，新品价格（1980年）46950马克，7000欧元起。

 

Citroen 2CV

与大众甲壳虫相比，Citroen 2CV的驾驶人展示的也是一种生活态度。对于法国人来说，欢乐、舒适以及放纵自由是最重要的：柔软的悬挂，标准的敞篷，四门以及坚不可摧的发动机。复古的车身设计，安装有单独的车架，薄薄的经常透水的车门，人们应该能喜欢。重要的是1970年以后2CV6搭载着大型600系列发动机。

正方：很低的维修成本，独一无二的驾驶感觉，标准的敞篷，配件存量很好，大量俱乐部 。

反方：搭载小型发动机行驶非常缓慢，铁锈大批出没。

数据：水平对置两缸发动机，空冷，602cm³, 5750/分时28PS，3750/分时39Nm，前轮驱动，四挡变速箱，600Kg，长x宽x高3830x1480x1600mm，百公里加速时间30秒，最高时速112 km/h，总计生产6905150辆（1949年至1990年），新品价格（1980年）7750马克，

6500欧元起。

Volvo 240 Kombi

除了Saab 900，Volvo240是真正的瑞典车。坚固结实的技术，高度主动的安全性，典型的设计风格，以及长达20年的成产年份让这辆方方正正的瑞典车脱颖而出。1982年以前，三种不同车身按照车门数量的不同被命名为242,244和245（Kombi）。车身质量方面照比之后的240车型，抗锈能力稍差，240车型在1982年之后，搭载着有些原始的，但一直运转的2.3升四缸发动机。在定期养护和更换齿形皮带的情况下，行驶里程达到500000公里不是什么稀罕事。因此Volvo 240 Kombi是入门者的完美选择，而且日常使用相当给力。

正方：坚固的技术，爽朗的车身造型，宽大的后备箱，配件供应情况良好。

反方：相对有些小的内部空间，粗糙的运行引擎。

数据：直列四缸发动机，2316cm³, 5400/分时115PS，2700/分时185Nm，后轮驱动，五挡变速箱或四挡自动挡，1330Kg，长x宽x高4890x1710x1460mm，百公里加速时间12.3秒，最高时速173 km/h，总计生产959151辆245/240 Kombi（1974年至1993年），新品价格（1984年）29090马克，6000欧元起。

 

 

Opel Kadett B

欧宝在1965年凭借Kadett B取得了巨大的成就。这一甲壳虫的竞争对手遵循着美国的榜样，出产了8款不同的车身，搭载了40至90马力不同的12款发动机。除了两门和四门的加长车和Kombis之外，甚至也生产了两款Coupes:1970年前生产的目前很受追捧的“Kiemen-Coupe”以及1967至1973年生产的“Coupe F”，安装有锥形的后部侧车窗。与其之前的那些外表柔弱的车型相比，在长度和宽度上都加长的Kadett B 显得更强壮和阳刚。只是双门和四门掀背车型让人看了有些疲劳。可靠的发动机以及1967年安装的螺旋弹簧后车轴属于技术亮点。这辆传奇的跑车，搭载有90马力发动机，已经超越拉力赛的速度，今天在10000欧元市场上跃跃欲试。

正方： 车型和发动机结合，呈现不同选择，技术简单，维修费用较低，俱乐部众多，搭载90马力，超迅捷。

反方：容易生锈的车身，车身经常有改装，很少有原厂状态 。

数据：直列四缸发动机，1879cm³, 5100/分时90PS，2500/分时146Nm，后轮驱动，四挡变速箱，910Kg，长x宽x高4105x1573x1400mm，百公里加速时间12秒，最高时速165 km/h，总计生产270万辆（1965年至1973年），新品价格（1972年）9730马克，9000欧元起。

 

 

MGB GT

在推出MGB 跑车3年之后，这位英国的汽车生产商在1965年又推出了一款外观上非常吸引人的后盖板Coupe。MGB GT比Cabrio稍微高一点，这样也提升了车内空间感。但是在后座上，估计只能坐儿童了。因为车身更挺直，所以Coupe 比敞篷版驾驶更精准。最高速度以及油耗也随之提升。坚固的长冲程四缸发动机，加之超强扭矩和经典的轰轰声，使这辆车特别引人注目。1974年底的后期车型，安装有黑色的塑料保险杆，还能再便宜2500欧元。

正方： 坚实的技术，实用型的车身，良好的行驶功率，配件实惠，没有短货，英伦魅力。

反方：英伦风格，有些声大且糙，细节处理不好。

数据：直列四缸发动机，1798cm³, 5400/分时95PS，3000/分时149Nm，后轮驱动，四挡变速箱，1025Kg，长x宽x高3886x1524x1238mm，百公里加速度13秒，最高时速170 km/h，总计生产125 282辆（1965年至1980年），新品价格（1968年）13123马克，8000欧元起。

 

 

Chevrolet Camaro

1970年亮相的Chevrolet Camaro第二代，同时也是福特野马的竞争者，70年代中期之后，在德国和瑞士通过欧宝大型销售商的渠道进行销售。但是此款Camaro车型在1974年已经安装了前后加长部分，搭载功率更小的发动机。搭载有V8发动机，保养状态一般的车辆，正常情况下10000欧元就能入手，相比较之前的短款车型价值在其之上。

正方： 扭矩强劲的V8发动机，不复杂的大系列技术，高度的驾驶舒适性，配件价格实惠没有短货。

反方：可以安装更强大马力，车身钢板多，后部位置小。

数据：V8发动机，5001 cm³, 3800/分时147PS，2400/分时326Nm，后轮驱动，三挡变速箱或自动变速箱，1600Kg，长x宽x高5002x1890x1250mm，百公里加速时间12秒，最高时速175 km/h，包括第二代总计生产1948233辆（1970年至1981年），新品价格（1978年）21700马克，6500欧元起。

Mercedes S-级 W126

当1979年梅赛德斯在法兰克福国际车展上首次亮相S级新款车时，车展参观者被震惊了：与其上一系列车型相比，新车型更轻、更窄，而且几乎没有镀铬部件。这辆车前后安装了塑料保险杠以及侧面安全防护栏。这款加长的梅赛德斯给人更加新鲜友好的感觉，但是却丝毫未影响其舒适性，它仍是一款坚固的豪华加长车。尤其车身搭载V8发动机（3.8,4.2和5升排量）之后，驾驶该车仍会给人留下难忘的经历。搭载六缸发动机的车辆价钱更实惠，例如300SE，马力达到180PS。1985年之后生产的系列二外观更漂亮。

正方： 坚固的技术，良好的驾驶性能，动力性能OK，内部空间宽大，通常情况下内饰豪华，价钱还算相对实惠。

反方：部分技术复杂，维修费用昂贵，容易生锈，装逼范儿。

数据：V8发动机，3839 cm³, 5250/分时204PS，3250/分时318Nm，后轮驱动，四挡自动变速箱，1645Kg，长x宽x高4955x1820x1346mm，百公里加速时间9.5秒，最高时速215 km/h，总计生产892123辆（1979年至1991年），新品价格（1984年）60762马克，9000欧元起。

 

Triumph Spitfire

这辆漂亮的跑车凭借性感的后部尾翼，几十年来一直是一款受欢迎的经典车。保养一般，个别部件或整体车身全部修复的车辆往往比原版幸存车更好销售。驾驶着这辆Spitfire 1500（1974年之后生产）轻型轿车，驱动正合适，敞着蓬开爽爆了。尽管如此，在进入封闭车门里时要进行检验。就像VW甲壳虫，Renault 4和雪铁龙2CV车型一样，越早的车型价钱就更贵。

正方：技术简单，敞篷驾驶爽爆了，标准驾驶性能，维修成本低，配件供货状态非常好。

反方：封闭狭小的内部空间，车身容易生锈。

数据：直列四缸发动机，1493 cm³, 5500/分时71PS，3000/分时111Nm，后轮驱动，四挡变速箱，840 Kg，长x宽x高3785x1488x1205mm，百公里加速时间12.9秒，最高时速161 km/h，总计生产312332辆（1962年至1980年），新品价格（1979年）12950马克，9000欧元起。

 

Mercedes 230 E(W123)

如果有人今天对一辆保养状态良好的梅赛德斯中级车W123感兴趣的话，那么您有点感兴趣的太晚了。最后一批从1976至1985年生产的准中级全铬车身，现今属于德国最受欢迎的经典车型之一。基本不能靠运气买到，特别是T-Kombis车型。与福特和欧宝相比，W123将S级车稳定安全的驾驶感受传递给驾驶者。当年那个小市民梦想车型，如今已经成为了文化追捧热潮。

正方：可靠的技术，稳定的驾驶享受，行驶性能优良。

反方：出租车，兽医和大学生汽车，1979年以前生产的车基本生锈。

数据：直列四缸发动机，2299 cm³, 5100/分时136PS，3500/分时205Nm，后轮驱动，四挡及五档变速箱，1360 Kg，长x宽x高4725x1786x1438mm，百公里加速时间11.5秒，最高时速180 km/h，总计生产245876辆230E（1980年至1985年），新品价格（1984年）31749马克，6000欧元起。