生产年份1966年至1975年，R4发动机，1898至2332cm³，74至126PS，价钱16000欧元起

    如果直接拆卸，那么在更换隐藏在后面的机油过滤器的时候，会产生严重的后果。首先，需要把发动机部位的三角以及过滤器的盖子准确地并排放置，这样才能产生正常的油压。此外，在取出滤芯的时候，经常忽略了粘滞的残留密封层。残留的密封层会到达油泵内部，在极端的情况下会给发动机造成损害。

    在常规的维修服务间隔里应该检查化油器，阀门间隙以及火花塞。更换缺乏保养的电动火花塞是值得推荐的保养步骤。在维护喷射装置时要检查汽油软管。因为已经存在因汽油软管老化未密封而导致燃毁的例子。

   因此在后面我们列出了更换喷射阀门以及安装在喷嘴上的汽油软管和燃料过滤器的价格。其中有一笔较大的费用1200欧元主要是因为工时比较长，因为更换整个汽油软管和整个环线绕环以及更换过滤器，需要很长时间。由此我们进入非常耗时的维修工作中。比如更换发动机控制链条或离合器，安装新的前部刹车盘以及更换手动制动杆。

    比如当须更换前部内置的刹车盘的话，应该马上更换手刹拉丝，虽然需要点时间。现在可以进行全面拆卸工作了。因为在更换离合器时，要把齿轮、转向、冷却器、驱动轴、停车制动钳、液压管路等取出来，在此过程中有必要考虑，是否要把脚刹车片和手刹车片甚至刹车盘马上更换。

    特别是在更换控制链条的时候尤其要注意这点，因为只有将发动机拆卸后才能更换控制链条。究竟在多大程度上磨损了，专家通过来回摆动风扇叶轮就能判断出来。他借此可以检查控制链条间隙，利用把水泵的三角皮带引到凸轮轴的滑轮上，再通过链轮与控制链条相连——控制链条由曲轴驱动。

    但是就像所说的那样，并不是每种维修都这么费钱。比如更换4个弹簧球，在其他车辆上相当于更换一个减震器的功夫，还不到一个小时的时间。

    弹簧圆筒状箍套也经常随着时间的流逝变得多孔或者有裂缝，因为他们组成了汽车所有的弹簧运动。然后液压液滴到地板上。而且因为箍套连接着回路系统，当回线堵塞的情况下，会膨胀成一个气球。